Новости по теме: "дороги"
Масштабное инженерно-техническое сооружение протяженностью 6,5 километра, из которых 2,2 километра составляют мостовые переходы и эстакады, обеспечит транспортный коридор с запада на восток, открыв перед регионом и Россией в целом новые перспективы сотрудничества со странами Средней Азии, Китаем и Ираном.
Новый дорожно-транспортный комплекс дает возможность вывести трафик за пределы населенных пунктов, что позволяет эффективно решать еще одну задачу, поставленную губернатором Андреем Бочаровым, — сохранять отремонтированные дороги.
Министр транспорта России Максим Соколов подчеркнул, что пуск движения по этому объекту очень важен для страны в целом: «Этот объект имеет не только региональное, но и федеральное значение. То, как сегодня подошли к открытию рабочего движения, говорит об эффективности команды транспортников, дорожников, администрации Волгоградской области, которые способны реализовывать такие проекты. Очень приятно приезжать в Волгоградскую область и видеть, какие колоссальные изменения здесь произошли: они касаются не только строительства новых мостов, но и приведения в нормативное состояние улично-дорожной сети».
Андрей Бочаров поблагодарил Минтранс за поддержку в реализации проекта: «Мы прекрасно понимаем, какая сложная судьба у объекта, но доверие, поддержка и помощь со стороны Минтранса, консолидация всех ресурсов позволила выполнить задачу. Мы понимаем, что мост важен для Волгоградской области и всей России — сейчас ведется активное строительство по казахстанскому направлению, и в ближайшее время количество автотранспорта увеличится».
Сегодня, в связи с понижением температуры воздуха и выпадением осадков в виде ледяного дождя, от образования наледи автомагистрали областного центра обрабатывают общей сложностью около 20 единиц спецтехники.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе мэрии Волгограда, при необходимости количество дорожной техники будет увеличено.
В первую очередь комбинированные дорожные машины вышли на обработку противогололедными материалами основных магистралей города, особой внимание уделяется сложным участкам - подъемам и спускам, перекресткам, мостам и эстакадам. Кроме обычных машин, рассыпающих песко-соляную смесь, на дорогах работает новая техника с установками для распыления бишофитного раствора, позволяющего значительно эффективнее бороться с обледенением, особенно при слабых морозах.
Работы по обработке городских улиц продолжатся и в ночное время. Полностью подготовлены к выходу на маршруты 55 единиц спецтехники.
В Волгограде завершились масштабные работы по строительству системы освещения Нулевой продольной магистрали, возведение которой долгие годы для горожан оставалось лишь несбыточной мечтой. Теперь крупный инфраструктурный проект завершен, что даст дополнительный импульс для развития всего города.
Вдоль нулевой продольной установили 268 фонарей. Во время работ специалисты использовали 18 километров кабеля. Система разделена на резервные группы, обеспечивающие надежную и бесперебойную работу всей сети освещения на магистрали. На линии работали более сотни специалистов и 20 единиц техники. Теперь волгоградцы и гости города смогут с комфортом передвигаться по новой магистрали и в темное время суток. Напомним, строительство системы освещения на рокадной дороге проходило в несколько этапов: в Центральном районе от проспекта Ленина до моста через Волгу и от Волгоградского речпорта до улицы Калинина в Ворошиловском районе.
Масштабные работы по строительству системы освещения Нулевой продольной магистрали, возведение которой долгие годы было мечтой горожан, в Волгограде успешно завершены – реализован инфраструктурный проект, который даст новые возможности для развития прибрежной территории.
Установка современных осветительных приборов создала безопасные и комфортные условия для движения автомобилей и пешеходов, а также украсила благоустроенную территорию.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в региональном комитете ЖКХ и ТЭК, специалисты предприятия ПАО «Волгоградоблэлектро» провели приемо-сдаточные испытания оборудования по постоянной схеме электроснабжения — проектные задачи выполнены с опережением установленного срока.
Строительство системы освещения на рокадной дороге проходило в несколько этапов: в Центральном районе от проспекта Ленина до мостового перехода через Волгу, включая велосипедные дорожки, и от Волгоградского речпорта до улицы Калинина в Ворошиловском районе. При этом освещение разделено на резервные группы, обеспечивающие надежную и бесперебойную работу всей системы освещения. В монтаже линии и оборудования участвовали более ста специалистов из Камышинского, Суровикинского, Северного, Заволжского, Жирновского и Михайловского филиалов ПАО «Волгоградоблэлектро», были задействованы 20 единиц современной спецтехники, транспорт повышенной проходимости.
Первой остановкой в поездке главы региона стал 25-километровый участок дороги между Урюпинском и Новониколаевском.
Сегодня выравнивающий слой уложен на участке протяженностью 18 километров. Андрей Бочаров подчеркнул, что все запланированные на этот год работы выполнены, а в следующем объект необходимо сдать.
Андрей Бочаров, губернатор Волгоградской области:
- Я сегодня еду здесь и вспоминаю... Тут совершенно другая была ситуация. Вам теперь ее сохранить надо. Здесь надо заняться обочиной, знаками, разметки, переходы. Возле остановочных павильонов и естественно поставить весогабаритный контроль.
На восстановление магистрали из областного бюджета было выделено свыше 190 млн рублей. Параллельно с этими работами ведется и строительство 18-километрового участка трассы, которая соединит Алексеевку и Урюпинск.
Изменения коснутся пересечения улицы Неждановой и Третьей Продольной магистрали
Теперь регулировать транспортные потоки на одном из самых напряженных перекрестков будет светофор. Работы по его установке уже начались. Введение регулируемого движения и расширение проезжей части позволят снизить количество аварийно-опасных ситуаций.
На рокадной дороге работы по устройству дорожного полотна вышли на завершающий этап, параллельно ведется установка ограждений и освещения.
Дорога-дублер, нулевая продольная, рокадная. Названий много, суть одна - с появлением этой магистрали пробок в городе станет меньше. Дорога позволит перераспределить транспортные потоки в центре Волгограда Сейчас ее строительство на финальном этапе.
Дария Братухина, корреспондент: «Асфальт положили в два слоя, как и требует технология. Разметку тоже нанесли. По две полосы в каждую сторону. Но остаются еще последние штрихи, которые и обеспечат комфортное и безопасное движение по нулевой продольной».
Уже началось устройство барьерного и перильного ограждений, освещения и шумозащиты. За качеством работ следят независимые эксперты и лично губернатор Андрей Бочаров.
Еще 10 километров дорожного покрытия Второй продольной отремонтируют в 2018 году. Такую информацию озвучил глава региона Андрей Бочаров во время выездного совещания. На сегодняшний день на одной из главных магистралей Волгограда полностью завершена укладка асфальта.
Самую загруженную магистраль Волгограда приводят в порядок участками. В рамках масштабного ремонта дорог, проведенного в этом году, на Второй продольной обновили 11 километров дорожного полотна: по одному участку в Ворошиловском и Тракторозаводском районах и два — в Краснооктябрьском. Отрезок улицы Маршала Еременко в районе пересечения с Менделеева — самый долгожданный.
«Хоть ездить можно, до этого каждый раз по Первой ездил, сейчас по Второй»
«Сейчас более комфортно себя чувствуешь, раньше вообще было невозможно»
Реконструкция первого участка третьей продольной магистрали будет завершена полностью до конца ноября. Этапы и сроки дальнейших работ обсуждались в ходе выездного совещания, которое сегодня провел губернатор Андрей Бочаров.
Вот так теперь выглядит реконструированный 11-тикилометровый отрезок пути 3-й продольной. Ровный, высокопрочный качественный асфальтобетон уложен полностью на всем протяжении участка.
«Работы 100% выполнены, и дорога уже пошла работать в полном режиме. И пропускная способность увеличилась в три раза».
Дорожники выполнили фрезерование основания, устройство выравнивающего слоя и асфальтобетонного покрытия, замену бордюрного камня, ремонт смотровых и дождеприемных колодцев. Особое внимание - контролю качества работ и материалов. Общая стоимость проекта – 625 миллионов рублей. На сегодня осталось завершить разметку и установить турникеты — это будет выполнено до первого декабря и участок сдадут полностью.
Дорожники готовятся к Всероссийской научно-практической конференции «Транспорт и дорожное хозяйство: проблемы регионов и пути их решения», которая завтра стартует в техническом вузе Волгограда.
Руководители федеральных и региональных дорожно-транспортных структур, представители профильных ведомств разного уровня, а также ведущие ученые дорожно-транспортной отрасли России встретятся в Волгограде, чтобы обсудить актуальные проблемы транспортной инфраструктуры. В числе вопросов - обеспечение надежности и долговечности мостов, эстакад и других сооружений. Еще одна тема посвящена инновационным материалам и технологиям в дорожном строительстве. В дискуссиях будут участвовать и студенты — будущие специалисты дорожной отрасли. По итогам конференции, которая завершится 15 ноября, будет издан сборник трудов форума.
Чтобы новым путепроводом и другими магистралями пользоваться в снежную погоду, специалисты уже подготавливают технику к зиме. В случае непогоды к работе приступят около 300 единиц спецтехники. В этом году парк для зимнего содержания дорог увеличен за счет приобретения новых, высокопроизводительных комбинированных дорожных машин.
Новые машины еще пахнут краской, но обкатку уже прошли первую обкатку. Андрей Бурдин — водитель со стажем помимо прочих преимуществ новой техники, ощутил удобства в управлении.
Андрей Бурдин, водитель: «Не надо руками ничего делать, вот он, пальчиками нажимаешь. Вот, допустим, нож я сейчас опускаю, вот видите».
Компьютерное управление, система дозирования противогололедной смеси, высокая производительность - при всех этих достоинствах техника еще и отечественная, что значительно облегчает ее обслуживание.
В Среднеахтубинском районе завершается строительство одного из важнейших инфраструктурных объектов региона — второго пускового комплекса через Волгу. Речь идет о мостовом переезде через реку Ахтуба. Планируется, что по временной схеме автомобили начнут здесь движение уже в декабре. Этапы и сроки готовности моста через Ахтубу были рассмотрены в ходе выездного совещания, которое провел на объекте губернатор Андрей Бочаров.
На мост через Ахтубу открывается прекрасный вид. Ровная дорога, уходящая за горизонт, вдоль неё ровные ряды новеньких опор освещения. Открытие этой трассы ждут десятки тысяч жителей города Волжского и всего Заволжья. Ведь это в прямом смысле, практически прямой путь из Волгограда на левый берег великой русской реки.
Я, наверное, буду самым счастливым человеком, когда его откроют. Конечно, важен. Я сокращаю по расстоянию, по времени. Очень удобно.
Сокращается расстояние из Волгограда в Волжский, и по такой дороге приятно проехать».
В Волгограде завершились работы в рамках федерального проекта «Безопасные и качественные дороги». В общей сложности в порядок привели более 170 километров региональных трасс. Последнюю вырубку асфальта для проверки его качества сделали на улице Домостроителей в присутствии независимых экспертов и представителей общественности.
Такой гладкой и ровной дорога по улице Домостроителей не была уже много лет. До начала ремонта специалисты оценивали ее состояние, как «плачевное».
Александр Земцов, представитель заказчика: «Здесь основание дороги, то, на чем лежат конструктивные слои, было в очень плачевном состоянии. Разрушено, загрязнено. Все коммуникации были тоже разрушены. Все колодцы. Все было в плохом состоянии».
На ремонт дороги подрядчик вышел два месяца назад. За это время рабочие сняли старый асфальтобетон, уложили выравнивающий слой толщиной 5 см, провели подгрунтовку и положили высокопрочный верхний слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Качество проделанной работы оценили представители подрядной организации и независимые эксперты в числе которых были и представители Общероссийского народного фронта.
Глава региона Андрей Бочаров провел рабочее совещание на участке реконструкции причальной стенки набережной имени 62-й армии. Губернатор также осмотрел территорию благоустройства, расположенную рядом с музеем «Россия – Моя история» в пойме реки Царица.
Свыше трех тысяч квадратных метров геотекстиля уложено во внутренние части причалов городской набережной – это необходимо для усиления конструкции, препятствующей вымыванию песка из причальных стенок. Работы связаны с приведением в порядок гидротехнических сооружений на набережной имени 62-ой Армии.
Современные технологии, используемые строителями, позволят избежать просадок асфальта. Сначала рабочие произвели выемку восьми тысяч кубометров грунта, а затем на участке 7 – 10 причалов приступили к укладке прочного геотекстиля. Данные виды работ завершатся на объекте до конца декабря. Параллельно продолжается бетонирование причальных конструкций. Восстановление гидротехнических сооружений, а также модернизация сетей электроснабжения, которая ведется на центральной набережной, заложит основу для дальнейшего комплексного развития этой территории. Реализация инфраструктурных проектов — один из приоритетов долгосрочной стратегии развития региона, обозначенной три года назад.
Андрей Бочаров обсудил с участниками совещания возможность продолжения проекта реконструкции причальной стенки в следующем году. Он поставил задачу руководству города тщательно проработать вопрос по срокам. Кроме того, глава региона осмотрел благоустройство зоны, примыкающей к рокадной дороге, которое завершилось, как и было запланировано, до начала ноября. В ходе совещания губернатор поставил задачу профильным ведомствам продолжать работу над подготовкой проектной документации благоустройства второго этапа поймы. Волгоградская молодежь сейчас разрабатывает предложения для проекта по приведению в порядок еще пяти гектаров земли до Астраханского моста.
Комплексная реконструкция прибрежной территории в Центральном районе Волгограда началась в 2015 году с берегоукрепления. Это позволило приступить к строительству Нулевой продольной магистрали, которое сейчас завершается. Параллельно ведутся работы по приведению в порядок поймы реки Царицы. Начиная с 2014 года ведется реконструкция городского детско-юношеского центра. Еще один импульс к развитию территория получила в 2017 году в связи с возведением в пойме интерактивного музея «Россия - Моя история» и реализацией здесь проекта благоустройства: возле музея уже появился современный парк с «сухими» фонтанами, детскими и спортивными площадками, цветниками и газонами, пешеходными и велосипедными дорожками, эта работа продолжается.
Водители оценивают преимущества новой схему движения на Самарском разъезде. И специалисты транспортной сферы уже говорят о том, что расчеты и прогнозы оправдались. Средняя скорость транспортного потока на проспекте Жукова выросла на 10%. Сделать такие выводы позволила система круглосуточного мониторинга: камеры установлены на пересечении ключевых магистралей.
Проект двухуровневой развязки призван предупредить аварийно-опасные ситуации и увеличить пропускную способность. Необходимость изменения организации транспортных потоков на пересечении проспекта Жукова, улиц Исторической, Землячки и Третьей Продольной магистрали назрела давно. Но возможность появилась у города только сейчас, когда в ходе комплексного обновления автомобильных дорог были восстановлены Самарский путепровод, пр. Жукова, ул. Землячки, Историческая, Третья Продольная и проезд Дорожников. Схема движения на Самарском — не окончательная, по результатам дальнейших наблюдений в нее будут вносить коррективы. Ну а пока сориентироваться на Самарском разъезде водителям помогают инспекторы ГИБДД.
“Так будет лучше, наверное, оттуда едешь и без пробок, и быстро"
«По Исторической повернуть налево было практически невозможно и, надеюсь, что с новой схемой будет гораздо проще».
Теперь въезд на перекресток с улицы Землячки и выезд с перекрестка на нее осуществляется только с правым поворотом. Устранение левых поворотов на улицу Землячки и прямого проезда по ней должно повысить безопасность перекрестка и упразднить светофорное регулирование. При этом светофорное регулирование сохранится для транспорта, пересекающего трамвайные пути. Измененный алгоритм проезда позволит увеличить ширину и количество полос, за счет уменьшения четырех разделяющих островков на улице Исторической.
На Самарском разъезде с 28 октября вводится новая схема движения. Это позволит повысить пропускную способность дорог, проходящих через двухуровневую развязку, и повысит безопасность движения на этом участке.
О необходимости введения новой схемы говорили давно, но возможность ее внедрения появилась только сейчас когда завершилось комплексное обновление дорог, которые входят в эту транспортную развязку: проспект Жукова, улиц Землячки и Историческая, Самарский путепровод и третья Продольная магистраль, через которую и будет осуществляться движение для объезда. Новую схему сначала «обкатали» на компьютерной модели.
Виталий Земцов, руководитель департамента городского хозяйства администрации Волгограда: «Мы сняли с различных точек существующую ситуацию потока транспорта в часы пик, плюс заложили 20% надбавку на всякий случай, и с помощью компьютерной модели получили развязку этого проблемного узла, который показал - в каком направлении транспорт должен двигаться, чтобы не оставалось заторовых ситуаций».
Согласно проекту, здесь будут увеличены ширина и количество полос, исчезнут все левые повороты и сократится время простоя транспорта на светофорах. Въезд на перекресток с улицы Землячки и выезд с перекрестка на нее будет осуществляться только с правым поворотом. Это позволит повысить безопасность перекрестка и отменить светофорное регулирование. А вот для транспорта, пересекающего трамвайные пути, оно сохранится. Альтернативой для проезда по улице Землячки станет путепровод Третьей Продольной магистрали. Таким образом, Самарский разъезд начинает работать в режиме двухуровневой развязки автомобильных дорог – специалисты называют ее частичной клеверообразной.
Проект организации транспортных потоков на одном из сложнейших перекрестков разработан администрацией города по поручению главы региона. Главная цель - сократить количество аварийно-опасных ситуаций и повысить пропускную способность дорог на двухуровневой развязке.
Согласно проекту здесь будут увеличены ширина и количество полос, исчезнут все левые повороты и сократится время простоя транспорта на светофорах. Въезд на перекресток с улицы Землячки и выезд с перекрестка на нее будет осуществляться только с правым поворотом. Это позволит повысить безопасность перекрестка и упразднить светофорное регулирование. А вот для транспорта, пересекающего трамвайные пути, оно сохранится. Альтернативой для проезда по улице им. Землячки станет путепровод Третьей Продольной магистрали – для удобства автомобилистов здесь уже обустроены два съезда на улицу Землячки у Бульвара 30-летия Победы и ул. 8-й Воздушной армии. Таким образом, Самарский разъезд начинет работать в режиме двухуровневой развязки автомобильных дорог – специалисты называют ее частичной клеверообразной. Выезд с Третьей Продольной магистрали на ул. Историческую будет возможен через ул. Лесогорскую и обновленное шоссе Авиаторов. Для повышения безопасности в границах развязки в первое время будут установлены водоналивные блоки. В дальнейшем планируется устройство капитальных ограничивающих конструкций.
В Волгограде идет замена старых дорожных знаков на новые. Они обладают лучшими светоотражающими качествами, что сделает дороги более безопасными.
Ул Жукова. Переход у технологического колледжа. Это один из самых оживленных участков дорожного движения, здесь пересекаются транспортные потоки, пересаживается большое количество пассажиров. Здесь расположены торговые образовательные, медицинские объекты. Создать все условия для безопасности - задача номер один. Дорожные знаки со временем теряют свойства световозвращения и читаемость. На новых знаках используется современная пленка, что обеспечивает большую отражающую способностью. К тому же, они крепятся к оцинкованным стойкам, которые не ржавеют и не требуют покраски. Работы организована так, что в начале устанавливают новые дорожные знаки, и только после этого идет демонтаж старых.
Илья Маслаков, инженер подрядной организации: «В настоящее время работаем на улицах Рокоссовского, Жукова, планируем перейти на ул.Ленина - это Центральный район, и Краснооктябрьский».
Всего в городе появится порядка 4 тысяч дорожных знаков. Работа проводится в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги». Комплексное совершенствование схемы дорожного движения, которая идет в Волгограде, предусматривает синхронизацию работы светофоров, изменение движения по полосам, расширение проезжей части на крупных перекрестках, организацию дополнительного парковочного пространства, введение дополнительных полос для поворота налево.
На обновленные автодороги Волгограда наносят разметку термопластиком. Это новый материал, обладающий повышенной износостойкостью, а главное — видимостью в плохих погодных условиях. На проспекте Ленина, в границах Краснооктябрьского и Центрального района до улицы Тарифной разметку уже обновили полностью. Сейчас дорожные бригады наносят её на улицах Исторической, Комсомольской и Невской.
Термопластик хорошо переносит перепады температур, экономен в расходе и имеет большой запас к стиранию.
Игорь Гижко, главный инженер подрядной организации: «Обладает световозвращающими характеристиками, намного лучше чем краска, гарантия — год».
Вначале проводится предразметка, а затем уже на этом участке будет идти укладка термопластика. Третья Продольная магистраль — одна из самых загруженных дорог города, с высоким потоком движения, а потому к дорожной разметке особые требования. Завершить здесь работу бригады планируют за 3-4 дня. Применять на магистралях такие современные износостойкие материалы теперь, после недавнего ремонта, здесь позволяет качество дорожного покрытия.
Десять километров семьсот метров — такова протяженность реконструированного участка трассы М6-Каспий с уникальным покрытием. Редкая технология использовалась в волгоградском регионе впервые. Теперь длина участка первой технической категории на московском направлении составляет уже 40 километров. Сегодня в торжественном открытии реконструированного объекта приняли участие губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
Новые технологии дорожники применили на более чем десятикилометровом участке трассы М6 Каспий. В России пока только три процента дорог имеют такое усовершенствованное покрытием. «Одежда» дороги выполнена из долговечного цементобетона. Реконструкция проводилась комплексно: дорога расширена с двух до четырех полос, оснащена линией электроосвещения, барьерным ограждением и современной разметкой. У Самофаловки построена новая транспортная развязка, которая обеспечивает безопасные съезды , минуя пересечение с оживленной автотрассой. Обеспечена максимальная безопасность водителей: бетонное покрытие в темное время суток отражает свет значительно лучше, чем асфальт, обеспечивая хорошую видимость, а разделительная полоса исключит вероятность лобового столкновения. Работа по модернизации дорожной сети региона идет в тесном взаимодействии с Росавтодором и Минтрансом России.
Роман Старовойт, руководитель Росавтодора: «Волгоградская область, то мы движемся с опережением графика - уже к концу года 84% трасс будут в нормативе. Это результат скоординированной работы с губернатором. Мы эти планы три года назад сверстали и четко их выполняем».
Глава Росавтодора подчеркнул, что до конца 2017 года в стране уже более 81% трасс федерального значения будут приведены в нормативное состояние. Осмотрев новый объект Андрей Бочаров и Роман Старовойт обсудили задачи по дальнейшему развитию дорожной сети региона. Важно до конца 2017 года выполнить намеченные планы по программе «Безопасные и качественные дороги». До конца года будет запущено движение по мосту через Ахтубу. Перспективное направление — строительство объездной дороги. Этот проект начнется следующем году. Добавлю, что еще одним пунктом программы рабочей поездки главы Росавтодора в Волгоград — стало возложение цветов к вечному огню на площади павших борцов в Волгограде.
